0.37KW電機(jī)減速機(jī)型號(hào)用在電動(dòng)卷閘門(mén)上。在大型的商場(chǎng)地庫(kù)或者是一些商業(yè)門(mén)面或者是廠房?jī)?nèi)的停車(chē)樓，你都可能看見(jiàn)電動(dòng)的卷閘門(mén)的存在，不同的使用場(chǎng)景的卷閘門(mén)類(lèi)型可能有所差異，但是他們的內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)工作方式幾乎都是大同小異的。在前不久的一個(gè)用戶(hù)的選型過(guò)程中，他的要求是使用一款電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)他的卷閘門(mén)進(jìn)行升降處理。但是他不知道怎么匹配電機(jī)減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配組合使用在他的設(shè)備上，所以他找到了VEMTE減速機(jī)選型技術(shù)人員，讓技術(shù)人員給他進(jìn)行選型，他設(shè)定的電機(jī)功率是選擇使用0.37KW電機(jī)進(jìn)行匹配使用。那么就看一下電動(dòng)卷閘門(mén)上用的減速電機(jī)的一些選型情況吧。

在用戶(hù)的選型過(guò)程中，他限定電機(jī)的功率選擇使用的是0.37KW的，但是沒(méi)有限定減速機(jī)的類(lèi)型，所以既可以匹配齒輪減速機(jī)也可以匹配蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行組合使用。此外還需要看看用戶(hù)的設(shè)備的一些安裝空間是否有限制，如果有限制的話，那就只能選擇小體積類(lèi)型的減速器去匹配了。用戶(hù)的卷閘門(mén)是一種帶有高效減速功能的卷閘門(mén)電機(jī)，包括卷門(mén)機(jī)，卷門(mén)機(jī)底部連接有電源線，卷門(mén)機(jī)前側(cè)面頂端中部安裝減速電機(jī)的控制面板，控制面板前側(cè)面安裝有數(shù)字顯示屏和控制按鈕，控制面板內(nèi)腔安裝有微控制單片機(jī)，卷門(mén)機(jī)右側(cè)安裝有推桿電機(jī)和限位卡扣，限位卡扣中部豎向插入有伸縮桿，伸縮桿底部與推桿減速電機(jī)頂部連接，伸縮桿左側(cè)橫向安裝有變速齒，伸縮桿頂部左側(cè)豎向貫穿有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸頂部和底部分別安裝有動(dòng)力輸出齒輪和傳動(dòng)齒輪，卷門(mén)機(jī)頂部垂直安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸外部安裝有傳動(dòng)齒輪和動(dòng)力齒輪，動(dòng)力直交軸減速機(jī)電機(jī)位于傳動(dòng)齒輪的上方，轉(zhuǎn)軸外部安裝有傳動(dòng)齒輪，卷門(mén)機(jī)頂部安裝有齒輪箱，齒輪箱右側(cè)中部安裝有變速塊，齒輪箱內(nèi)腔安裝有太陽(yáng)輪，傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng)齒輪均位于太陽(yáng)輪內(nèi)，太陽(yáng)輪頂部安裝有動(dòng)力齒輪，動(dòng)力齒輪中部開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔，轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)豎向貫穿有轉(zhuǎn)軸，齒輪箱頂端中部開(kāi)設(shè)有齒輪孔，動(dòng)力齒輪伸出齒輪箱，動(dòng)力齒輪位于動(dòng)力齒輪下方，傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪嚙合，傳動(dòng)齒輪與太陽(yáng)輪嚙合。電源線的電能輸出端與卷門(mén)行星減速機(jī)電機(jī)、推桿電機(jī)和控制面板的電能輸入端連接，控制按鈕的信號(hào)輸出端與微控制單片機(jī)的信號(hào)輸入端連接，微控制單片機(jī)的數(shù)據(jù)輸出端與數(shù)字顯示屏的數(shù)據(jù)輸入端連接，微控制單片機(jī)的信號(hào)輸出端與推桿減速電機(jī)和卷門(mén)機(jī)的信號(hào)輸入端連接。通過(guò)裝置之間的有序連接形成可以驅(qū)動(dòng)并易于控制的卷閘門(mén)裝置。
在不是很大型的卷閘門(mén)上，通常使用的是小電機(jī)配上小型的齒輪減速馬達(dá)或者是NMRV減速機(jī)或者是HG直角軸減速機(jī)、準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)以及四大系列小型號(hào)的減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。具體的型號(hào)要知道設(shè)備的參數(shù)要求才能做相關(guān)的決定。您可以讓VEMTE減速機(jī)選型技術(shù)給您選型或者您下載減速機(jī)選型樣本去了解具體的參數(shù)情況http://www.cqjhzt.com/xxjsj.html