32000W伺服電機(jī)減速機(jī)帶動35T噸的施工升降機(jī)負(fù)載。在工地施工的過程中，需要經(jīng)常對一些材料進(jìn)行運(yùn)輸，此時的情況是使用一些施工升降電梯進(jìn)行材料的運(yùn)行，而這過程中不同工地用的施工升降裝置的承受負(fù)載是不一樣的，所以在這樣的情況下要根據(jù)實(shí)際的運(yùn)行情況去選擇驅(qū)動的電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行運(yùn)行。此時的用戶要求是選擇使用32000W伺服電機(jī)減速機(jī)帶動他的35噸的負(fù)載進(jìn)行運(yùn)行，而此時應(yīng)該選擇多大的減速機(jī)型號進(jìn)行匹配才能帶動負(fù)載進(jìn)行運(yùn)行呢？下面來看看具體的使用情況進(jìn)行匹配使用。

在用戶的選型要求中，他的于要求是使用32000W伺服電機(jī)匹配上齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)去帶動35噸的負(fù)載進(jìn)行運(yùn)行，此時的情況下我們還需要別的參數(shù)進(jìn)行匹配才能滿足減速機(jī)選型的要求。那么我們先來看看設(shè)備的結(jié)構(gòu)以及運(yùn)行的參數(shù)要求。施工升降機(jī)包括機(jī)架、動力裝置、電器控制裝置、吊欄、鋼絲繩和三槽滑輪等裝置構(gòu)成。動力裝置由23000W電機(jī)、制動器、聯(lián)軸器、蝸輪減速機(jī)、主動輪和壓緊輪組成。電器控制裝置由控制箱和控制按扭組成，動力裝置安裝在機(jī)架的底部，三槽滑輪安裝在機(jī)架的頂部，電器控制裝置與動力裝置相聯(lián)，其特征在于還包括配重鐵，三根并列的鋼絲繩一端安裝在配重鐵上，另一端向上繞過裝在機(jī)架頂上的三槽滑輪，向下依次繞過壓緊輪、主動輪和另一只壓緊輪，再向上繞過裝在機(jī)架頂上的三槽滑輪固定在吊欄上。而要使得這樣的裝置可以運(yùn)行起來的話，關(guān)鍵是要在驅(qū)動裝置上進(jìn)行控制，因?yàn)椴煌呢?fù)載要選擇對應(yīng)的力度才能帶動運(yùn)行，此時的力量來源是電機(jī)傘齒輪減速機(jī)的輸出扭矩。而他的要求是帶動的負(fù)載上限是30噸，此時要帶動的負(fù)載運(yùn)行的運(yùn)行速度為1-96M/min不等。所以用戶選擇使用的是伺服地電機(jī)匹配上減速機(jī)進(jìn)行使用。因?yàn)樗欧姍C(jī)是自帶調(diào)速功能的，而運(yùn)行的過程中需要剎車的話，則是選擇使用帶剎車的伺服電機(jī)進(jìn)行使用。
用戶的施工升降驅(qū)動系統(tǒng)主要是使用伺服電機(jī)以及對應(yīng)的減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，此時的的負(fù)載情況下我們建議使用齒輪減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。因?yàn)橄鄬ξ佪單仐UNMRV減速機(jī)來說齒輪減速機(jī)具有更加耐磨的屬性。而還有一個問題需要注意的是，用戶的設(shè)備是升降的一個裝置，也就是有升也有降，所以匹配的伺服電機(jī)減速機(jī)型號需要滿足正反轉(zhuǎn)的使用要求，而減速機(jī)電機(jī)一體機(jī)的正反轉(zhuǎn)是跟電機(jī)的接線是有關(guān)系的，此時所以在電機(jī)接線的時候要注意一下正反轉(zhuǎn)的接線，通過切換電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)吊籠運(yùn)動的上升或下降。如果您不知道怎么選型以及電機(jī)接線的話，您可以咨詢一下VEMTE減速機(jī)選型技術(shù)人員給您解答。不同的設(shè)備不同的使用環(huán)境需要根據(jù)不同的要求進(jìn)行選擇匹配對應(yīng)的裝置http://www.cqjhzt.com/vemtesfdj.html