齒輪減速機(jī)“干”潤(rùn)滑。齒輪的潤(rùn)滑是齒輪減速機(jī)傳動(dòng)中必不可少的組成部分。隨著齒輪傳動(dòng)向著高速重載方向發(fā)展，齒輪減速機(jī)的潤(rùn)滑越顯得重要，它對(duì)于齒輪的承載能力和使用壽命起著極為重要的作用。

齒輪減速電機(jī)的潤(rùn)滑劑，已經(jīng)作為設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)的種 “結(jié)構(gòu)材料”，或?yàn)榉N不可忽視的因素。潤(rùn)滑劑的性質(zhì)，決定著油膜強(qiáng)度和特性。就油膜的性質(zhì)來(lái)講：可分為吸附性油膜（也叫非把應(yīng)性油膜）和反應(yīng)性油膜兩種。吸附性油膜是由油（或油性劑）分子吸附在金屬表面上形成物理吸附油膜或化學(xué)吸附油膜，它的強(qiáng)度取決于它的附著性。齒輪減速電機(jī)反應(yīng)性油膜是添加劑與金屬表面起化學(xué)反應(yīng)而形成的被膜，它的強(qiáng)度取決于添加劑的特性。冶金企業(yè)習(xí)慣把潤(rùn)滑油稱(chēng)為稀油、潤(rùn)滑脂稱(chēng)為“干”油。目前，齒輪減速機(jī)般采用稀油潤(rùn)滑。

例如強(qiáng)制循環(huán)，油浴飛濺等。齒輪減速機(jī)稀油潤(rùn)滑具有易形成和補(bǔ)充形成油膜，帶走熱量，沖洗雜質(zhì)…….等優(yōu)點(diǎn)，但在某些情況下，使用周期和抗氧、抗乳化等能力受到限制，且不經(jīng)濟(jì)，而且難于密封（特別是軸頭動(dòng)密封）。采用般的潤(rùn)滑脂進(jìn)行“干”潤(rùn)滑顯然能達(dá)到密封堵漏的效果，但是般的潤(rùn)滑脂的抗磨極壓能力和粘附性等能力又滿(mǎn)足不了齒輪減速電機(jī)潤(rùn)滑的要求。

齒輪減速電機(jī)中齒輪嚙合面的表面處理和成膜：將齒輪減速馬達(dá)中各部，特別是齒輪各部，用柴油或煤油清洗擦干，將齒輪面烘烤（用氣焊或噴燈之類(lèi)的加熱工具均可）達(dá)50-60攝氏度，其目的是將齒輪減速機(jī)的齒面的砂眼縮孔中殘存油污烘烤出來(lái)，再用柴油或煤油擦凈，用砂布條逐漸擦去齒面的銹斑及原有膜層，有飛邊毛刺或擦傷痕跡的要用細(xì)銼銼去，使齒輪減速電機(jī)齒面呈光亮，用細(xì)白布條沾少許丙酮逐步將齒面擦凈晾干，烘烤齒面達(dá)50-60攝氏度用油畫(huà)筆將油膏或油脂均勻薄薄地涂刷在各齒面上（各齒輪可以合裝在箱體內(nèi)進(jìn)行），人工運(yùn)轉(zhuǎn)擠壓后再逐齒涂刷次，合裝完畢投入使用。
齒輪減速電機(jī)中“干”潤(rùn)滑要注意的事項(xiàng)：要定人負(fù)責(zé)初期的成膜工藝和長(zhǎng)期的檢查保膜，制定記錄卡片，作好記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。表面處理定不能馬虎；齒輪接觸必須良好，側(cè)隙適當(dāng)，齒面硬度在230以上；各齒輪滾動(dòng)軸承必須采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，不能用油膏或作為滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑劑；在不影響箱體強(qiáng)度情況下，盡量擴(kuò)大齒輪箱蓋上窺視孔，裝上有機(jī)玻璃蓋，便于觀察和保膜；為了防止“干”潤(rùn)滑失敗，在齒輪箱合裝時(shí)，應(yīng)按稀油潤(rùn)滑方式進(jìn)行密封，以備膜破補(bǔ)救不行時(shí)，立即倒入稀油潤(rùn)滑，不至于影響生產(chǎn)。http://www.cqjhzt.com/Products/VEMTwmtycljsj_02.html