降低s系列減速電機齒輪噪聲方法。蝸輪蝸桿減速機在運行過程中，噪聲大是大難題，其中個來源就是齒輪傳動產(chǎn)生的噪聲，今天我們就來討論下如何降低s系列減速電機在傳動中齒輪產(chǎn)生的噪聲。主要從以下幾點來闡述。

合理優(yōu)化齒輪的參數(shù)：先，增大蝸輪蝸桿減速機齒輪的螺旋角，隨著螺旋角的不斷增大，重合度也隨之增大，噪聲降低，但是，當螺旋角增大時，加工和安裝都困難，影響實際的重合度，其次，增加S系列齒輪減速器被動齒輪齒面寬度，齒寬變化引起噪聲改變的原因在于能量衰減的不同，因此，齒輪的齒寬越大其衰減性能越好，對噪聲的降低程度越好，后，提高S系列減速電機齒輪精度，如果將齒輪的傳動等由8改為6，將能減少齒輪表面粗糙度，提高齒輪的運轉(zhuǎn)精度，對降低蝸輪蝸桿減速器噪聲將起到很大作用。正確控制齒輪的側(cè)隙，合理選擇齒面硬度：沒有側(cè)隙或側(cè)隙過小將增大S系列減速電機齒輪副的噪聲，實驗表明般情況下模數(shù)齒輪側(cè)隙在0.01毫米以內(nèi)，噪聲較低。因此在定范圍內(nèi)適當增加側(cè)隙可以降低噪聲，另方面，在材料與精度相同的條件下，軟齒面比硬齒面噪聲小1.5-6dB(A).  采用主動齒輪硬度比被動齒輪硬度高2-3HRC,可降低噪聲。
改變S系列減速電機齒輪的材料，對齒面進行涂層處理：在齒輪強度允許的范圍內(nèi)，盡可能采用高阻尼材料鑄鐵和非金屬材料作為加工齒輪的材料，或者對齒面進行涂鍍非金屬材料處理，因為這些材料具有良好塑性和韌性，可以減少齒輪運行過程中的嚙合沖力和節(jié)線沖力，減少振動與沖力，可以起到很好的降低蝸輪蝸桿減速機噪聲的效果。
改善齒輪潤滑：根據(jù)齒輪的圓周速度，選擇齒輪傳動的合適的潤滑方式和理想的潤滑油，可以很好的降低S系列減速電機噪聲，對不同的蝸輪蝸桿減速機應根據(jù)實際情況選擇合適的潤滑方式，同時潤滑油的使用不宜過多或過少，S系列減速電機油池的容積可按每KW約需0.4-0.8L潤滑油進行計算，對于工作平均溫度在90攝氏度以上的蝸輪蝸桿減速機，純粹的油池潤滑將不再適用，這時需采用循環(huán)油潤滑或者油池潤滑如風扇或其他冷卻方式進行潤滑。
改善RV減速機箱體結(jié)構：在S系列減速電機齒輪箱箱體設計過程中，提高齒輪傳動箱的密閉性可以很好的降低噪聲，安裝減振裝置，在薄壁構件的板材上加消聲墊片；盡可能將機器安裝在恰當?shù)闹位蚧A上，這些方法都可以很地的降低噪聲，在對噪聲有嚴格要求的情況下，可采用在箱體表面增設阻尼材料層如泡沫塑料，然后在外層包扎約束板的方法來降低蝸輪蝸桿減速機噪聲。http://www.cqjhzt.com/fxiliejiansuji.html