快遞分揀系統(tǒng)上用的0.37KW到5.5KW齒輪減速電機(jī)。在物流越來越發(fā)達(dá)而且越來越智能化的今天，智能分揀系統(tǒng)成為了各大快遞或者物流公司青睞的對象。那么在不久之前我們接到一個做快遞分揀系統(tǒng)設(shè)備的技術(shù)人員請求希望可以幫他的設(shè)備選擇一款對應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行分揀。但是在輸送的過程中對于速度是有要求的，過快的速度不利于掃碼設(shè)備對于包裹的分揀。那么怎么樣的電機(jī)以及減速箱是符合他的使用要求的呢？

他們需要大約一千個齒輪電動機(jī)錐齒輪減速機(jī)和逆變器以滿足每小時最多35,000個包裹的包裹分揀能力。因?yàn)樵摦a(chǎn)品提供了許多創(chuàng)新功能，需要提高效率，滿足更大的需求。那么在選擇這設(shè)備的傳動件的時候需要考慮一下在多的時候需要處理多少的亮以及承重多大的。這需要去推算出電機(jī)匹配減速機(jī)之后所達(dá)到的輸出轉(zhuǎn)速以及輸出扭矩。此時的減速機(jī)電機(jī)需要配合相關(guān)的系統(tǒng)一起運(yùn)行。而且在這期間需要實(shí)現(xiàn)到達(dá)倉庫，數(shù)據(jù)收集，高速分類，靈活的裝載/發(fā)貨解決方案，系統(tǒng)監(jiān)控和智能。簡單說這不是單獨(dú)減速機(jī)電機(jī)可以完成的，可能這期間還匹配了PLC數(shù)控裝置。這種規(guī)模的設(shè)施需要龐大的輸送機(jī)系統(tǒng)，以使包裹在設(shè)施內(nèi)移動。這樣的系統(tǒng)需要大量的電動機(jī)和逆變器。他們選擇了使用我們的的新型斜齒輪錐齒輪K107減速機(jī)電機(jī)，該電機(jī)配有分散式逆變器。此時他們的技術(shù)人員說伴隨快遞分揀中心的不斷擴(kuò)建，輸送機(jī)負(fù)責(zé)將所有包裹運(yùn)送到分揀機(jī)，并從分揀機(jī)進(jìn)行基本分配。我們正在研究一千多種電機(jī)和驅(qū)動器。它們都是不同的尺寸。范圍從0.37 kW到5.5kW。選擇不同的電機(jī)以及錐齒輪減速機(jī)搭配使用時因?yàn)樵诓煌姆謷行男枰幚淼牧渴遣灰粯拥?，根?jù)不同的場合他們做出了不同的分揀系統(tǒng)http://www.cqjhzt.com/Product/
像這樣的快遞分揀系統(tǒng)，其實(shí)他的本質(zhì)跟傳動帶是類似的，但是不同的是他們鏈接的東西更加的多了，在速度上需要考慮更多，而重量則是相對比較輕的。VEMT的優(yōu)勢在于它具有兩級錐齒輪變速箱，可實(shí)現(xiàn)高效傳動，傳動效率可以達(dá)到97%，而蝸輪減速機(jī)則達(dá)不到那么高的效率。此外，由于VEMT提供的插頭連接作為基本產(chǎn)品的一部分以及實(shí)際上安裝在電動機(jī)頂部的驅(qū)動器，使得維護(hù)和安裝變得容易。這使操作員可以在幾分鐘內(nèi)更換電動機(jī)驅(qū)動器，而無需電工親自重新接線新的電動機(jī)驅(qū)動器。齒輪箱也是可配置的，這意味著它們可以針對各種應(yīng)用系統(tǒng)具有不同的軸尺寸。所以我們所匹配的電機(jī)減速機(jī)都是在某種程度上實(shí)現(xiàn)了便利以及高效的功能。也因此大大的提高了分揀的效率以及降低了設(shè)備的維護(hù)成本。在不同的設(shè)備上使用的錐齒輪減速機(jī)電機(jī)的型號是有差別的，主要是因?yàn)椴煌脑O(shè)備在參數(shù)上是不一樣的。如果您也有類似設(shè)備需要選型的話，可以咨詢VEMT減速機(jī)的技術(shù)人員，他們會給您選擇一套適合的傳動件進(jìn)行使用的http://www.cqjhzt.com/Article/11kwdjppkx.html