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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)平面油封的拆卸順序2016年11月25日 09:14
- 在更換R系列減速電機(jī)平面油封的時(shí)候先要對(duì)減速機(jī)進(jìn)行拆除，但是在拆卸油潤(rùn)滑機(jī)型的R系列減速機(jī)時(shí)，要在拆卸之前做好將油排盡的準(zhǔn)備。R37減速機(jī)主零件的拆卸順序如下：先將輸出軸朝上，再拆下緊固即可用的長(zhǎng)螺栓就可以了。斜齒輪減速機(jī)的部分要先拆輸出軸小濤和軸用擋圈，之后將高速軸和、墊片、擺線輪、偏心套、軸承、針齒殼拆下就可以的。
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)軸承質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)2016年11月24日 16:04
- 軸承是S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)的重要部件之，所以在生產(chǎn)組裝的時(shí)候是不能夠馬虎的，因此我們的QC責(zé)任也是非常的大，先我們的檢測(cè)第項(xiàng)：S57減速機(jī)振動(dòng)加速度家標(biāo)準(zhǔn)（俗稱Z標(biāo)）該標(biāo)準(zhǔn)制定比較早，以測(cè)量軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)加速度值，來判定軸承的質(zhì)量等，分為Z1、Z2、Z3由低到高三個(gè)質(zhì)量等。目前內(nèi)軸承制造廠家仍然在使用，以振動(dòng)加速度值來衡量軸承的優(yōu)劣，僅僅簡(jiǎn)單地反映了S系列減速機(jī)軸承的疲勞壽命
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- [減速機(jī)型號(hào)]TKM58減速機(jī)齒輪材料選擇2016年11月24日 13:49
- TKM58減速機(jī)齒輪材料選擇。大家好，VEMT小編準(zhǔn)時(shí)與大家見面，本期雖然是關(guān)于K37減速機(jī)的，但是我們的主角卻是齒輪，我們這期起來看看我們VEMT的K系列減速機(jī)在齒輪選擇方面是有哪幾種選擇，還有我們?cè)谥圃斓倪^程中，是怎樣根據(jù)客戶的需求來進(jìn)行選型的，我們下面就起來看看
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- [減速機(jī)型號(hào)]F127減速機(jī)軸承座的作用2016年11月24日 11:41
- F127減速機(jī)的軸承座常見的問題是磨損現(xiàn)象會(huì)時(shí)而發(fā)生，要防止F37減速機(jī)軸承座不間斷的磨損，傳統(tǒng)的方法般采用堆焊后機(jī)加工來進(jìn)行修復(fù)，而堆焊會(huì)使部件表面達(dá)到很高溫度，造成部件變形或產(chǎn)生裂紋，通過機(jī)加工獲取尺寸造成停機(jī)時(shí)間的大大延長(zhǎng)。而采用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，既無熱影響，修復(fù)厚度也不受限制，平行軸減速機(jī)所具有的耐磨性及金屬材料不具備的退讓性，確保修復(fù)部位百分百的接觸配合，降低設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免磨損的可能性
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)齒輪泵的維護(hù)檢修2016年11月24日 08:46
- 發(fā)生故障不去檢修的話，輸液中斷，分分鐘能導(dǎo)致氣溫高，從而使電機(jī)和R系列減速機(jī)報(bào)廢。齒輪泵的修繕知識(shí)跟著運(yùn)用工夫的增進(jìn)，R37減速機(jī)齒輪泵會(huì)呈現(xiàn)泵油缺乏，甚至不出油等毛病，要緣由是有關(guān)部位磨損過大。
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)蝸輪蝸桿三大問題解決方案2016年11月23日 16:50
- 拆卸和安裝S系列減速電機(jī)部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠配件和成對(duì)更換；裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合；S57減速機(jī)要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。潤(rùn)滑油和添加劑的選用。蝸齒S系列減速電機(jī)般選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的S57減速機(jī)，可選用些潤(rùn)滑油添加劑
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- [減速機(jī)型號(hào)]TKM58減速機(jī)液壓馬達(dá)回路2016年11月23日 15:59
- TKM58減速機(jī)液壓馬達(dá)回路。大家好，VEMT小編又來了，本次是K系列傘齒輪減速機(jī)的時(shí)間，我們今天來給大家介紹下他的液壓馬達(dá)回路，先呢液壓馬達(dá)是液壓系統(tǒng)的種執(zhí)行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)槠漭敵鲚S的機(jī)械能(轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速)。我們直接往下看，來了解下
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- [減速機(jī)型號(hào)]F系列減速機(jī)的選型技巧2016年11月23日 11:25
- 在選購(gòu)臺(tái)F37減速機(jī)的時(shí)候，應(yīng)該根據(jù)原動(dòng)機(jī)或者工作機(jī)對(duì)F37減速機(jī)的要求和選用條件，其中包括了平行軸減速機(jī)的技術(shù)參數(shù)，動(dòng)力機(jī)的性能，還有自身的經(jīng)濟(jì)來選擇更適合自己的平行軸減速機(jī)。如果我們對(duì)平行軸減速機(jī)的參數(shù)等都不了解，那么我們?cè)趯?duì)F系列減速機(jī)選型的時(shí)候就有定的難度了
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- [減速機(jī)型號(hào)]重新組裝R系列減速機(jī)的安裝步驟2016年11月23日 08:55
- 先把R系列減速機(jī)另外頭立在地上，從輸出軸那端拆的話就先把油封去掉，端蓋把機(jī)座給拆下來，按順序把擺片拿出來，還有偏心軸承和針殼等。R37減速機(jī)的安裝是很有講究的，特別是擺片定不能裝錯(cuò)。先在購(gòu)買的時(shí)候就要檢查兩片平行軸是不是對(duì)，R系列減速電機(jī)的兩片輪在生產(chǎn)過程中不分開的。
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- [減速機(jī)型號(hào)]TKM58減速機(jī)傳動(dòng)比分配原則2016年11月22日 16:14
- TKM58減速機(jī)各傳動(dòng)比的分配，直接影響減速器的承載能力和使用壽命，還會(huì)影響其體積、重量和潤(rùn)滑。傳動(dòng)比般按以下原則分配：使各傳動(dòng)承載能力大致相等；使傘齒輪減速機(jī)的尺寸與質(zhì)量較?。皇垢鼾X輪圓周速度較?。徊捎糜驮?rùn)滑時(shí)，使各齒輪副的大齒輪浸油深度相差較小。低速大齒輪直接影響K37減速機(jī)的尺寸和重量，減小低速傳動(dòng)比，即減小了低速大齒輪及包容它的機(jī)體的尺寸和重量
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)的傳動(dòng)特點(diǎn)與應(yīng)用2016年11月22日 15:12
- 因?yàn)镾系列減速機(jī)蝸桿齒是連續(xù)不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時(shí)是連續(xù)不斷的，S57減速機(jī)蝸桿齒沒有進(jìn)入和退出嚙合的過程，因此工作平穩(wěn)，沖擊、震動(dòng)、噪音都比較小。具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時(shí)，蝸桿只能帶動(dòng)蝸輪傳動(dòng)，而蝸輪不能帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)。蝸桿傳動(dòng)效率低，般認(rèn)為蝸桿傳動(dòng)效率比齒輪傳動(dòng)低。尤其是具有自鎖性的蝸桿傳動(dòng)，其效率在0.5以下，般效率只有0.7～0.9
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- [減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)的齒輪傳動(dòng)精度2016年11月22日 12:48
- HG系列直交軸減速電機(jī)在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)械中的應(yīng)用范圍非常廣泛。幾乎在各種機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，直交軸減速機(jī)應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳動(dòng)都可以見到的內(nèi)部應(yīng)用零件，而且在設(shè)備機(jī)械的工業(yè)應(yīng)用上，直交軸減速機(jī)還具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。所以HG系列直交軸減速機(jī)直能廣泛使用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換的設(shè)備上
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- [減速機(jī)型號(hào)]F127減速機(jī)聯(lián)軸器的特性與載荷類別2016年11月22日 11:03
- F127減速機(jī)聯(lián)軸器的特性與載荷類別。各位閱讀VEMT減速機(jī)資訊的朋友們上午好！VEMT小編又準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的跟大家分享新的平行軸減速機(jī)資訊了！今天我們來了解以下F系列減速機(jī)聯(lián)軸器的特性與載荷類別： F系列減速機(jī)與動(dòng)力機(jī)到工作時(shí)之間，通過個(gè)或數(shù)個(gè)不同品種或不同型式、規(guī)格的聯(lián)軸器將主、從動(dòng)端聯(lián)接起來，形成軸系傳動(dòng)系統(tǒng)。在F37減速機(jī)的傳動(dòng)中，動(dòng)力機(jī)不外乎電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī)
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- [減速機(jī)型號(hào)]為什么R系列減速機(jī)振動(dòng)過大？2016年11月22日 10:59
- 在R系列斜齒輪減速電機(jī)在使用較長(zhǎng)的時(shí)間后，通常會(huì)出現(xiàn)些小問題，如果出現(xiàn)R37減速機(jī)振動(dòng)過大的原因，通常我們會(huì)從幾方面入手機(jī)座振動(dòng)太大導(dǎo)致問題發(fā)生、電機(jī)的過度磨損引起、也有可能傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失調(diào)和轉(zhuǎn)子機(jī)械平衡導(dǎo)致。R系列減速機(jī)振動(dòng)過大常見原因般都是以下幾個(gè)，斜齒輪減速電機(jī)軸承室磨損，其中包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損等。
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)安裝骨架油封的作用2016年11月21日 18:57
- S系列減速電機(jī)骨架油封的作用般就是將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏，通常用于S57減速機(jī)旋轉(zhuǎn)軸，是種旋轉(zhuǎn)軸唇密封。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內(nèi)骨架油封，外骨架油封，內(nèi)外露骨架油封。S系列減速機(jī)骨架油封是采用優(yōu)質(zhì)丁腈橡膠和鋼板制作而成，質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)
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- [減速機(jī)型號(hào)]TKM68減速機(jī)聯(lián)軸器選用因素2016年11月21日 16:29
- TKM68減速機(jī)聯(lián)軸器選用因素。大家好哦，VEMT減速機(jī)貼心管家，VEMT小編又來和大家準(zhǔn)時(shí)見面了，每天六個(gè)時(shí)間點(diǎn)，我們都是不見不散的，這期我們的主角是K系列傘齒輪減速機(jī)，對(duì)于聯(lián)軸器的選用，在客戶的口中了解到很多是沒有去了解的，選用聯(lián)軸器對(duì)于生產(chǎn)加工中的機(jī)械也是很重要的，所以今天就來給大家講講選用聯(lián)軸器的因素有哪些。 K系列減速機(jī)聯(lián)軸器品種、型式、規(guī)格很多
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- [減速機(jī)型號(hào)]F系列減速機(jī)的齒輪泵系統(tǒng)2016年11月21日 12:47
- F系列減速電機(jī)的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不會(huì)很高，因?yàn)檫@些流體被用來潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而F37減速機(jī)泵體也不可能無間隙配合，故不能使流體從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行。
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速電機(jī)的工作原理2016年11月21日 08:44
- R系列減速電機(jī)繞自己軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)稱為"自轉(zhuǎn)"，轉(zhuǎn)矩近似與電樞電流的平方成正比，轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩或電流的增加而迅速下降。R37減速機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩可達(dá)額定轉(zhuǎn)矩的5倍以上，短時(shí)間過載轉(zhuǎn)矩可達(dá)額定轉(zhuǎn)矩的4倍轉(zhuǎn)速以上，轉(zhuǎn)速變化率頗大，因?yàn)榭蛰d轉(zhuǎn)速甚高，所以般也不允許其在空載下運(yùn)行。但是可通過外用電阻器與R系列減速機(jī)串聯(lián)或?qū)⒋畡?lì)繞組并聯(lián)換接來實(shí)現(xiàn)調(diào)速
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)齒輪對(duì)值與相對(duì)值判定法2016年11月19日 15:59
- 用對(duì)值判定法進(jìn)行S系列減速機(jī)齒輪狀態(tài)識(shí)別，必須根據(jù)不同的齒輪箱，不同的使用要求制定相應(yīng)的判定標(biāo)準(zhǔn)。制定齒輪對(duì)值判定標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)如下：對(duì)異常振動(dòng)現(xiàn)象的理論研究；根據(jù)實(shí)驗(yàn)對(duì)振動(dòng)現(xiàn)象所做的分析；對(duì)測(cè)得數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)；參考內(nèi)外的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際上，并不存在可適用于切齒輪的對(duì)值判定標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)S37減速機(jī)齒輪的大小、類型等不同時(shí)，其判定標(biāo)準(zhǔn)自然也就不同。按個(gè)測(cè)定參數(shù)對(duì)寬帶的振動(dòng)做出判斷時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)值定要依頻率而改變
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- [減速機(jī)型號(hào)]TKM68減速機(jī)聯(lián)軸器工作環(huán)境與傳動(dòng)精度2016年11月19日 14:56
- TKM68減速機(jī)小轉(zhuǎn)矩和以傳遞運(yùn)動(dòng)為主的軸系傳動(dòng)，要求聯(lián)軸器 具有較高的傳動(dòng)精度，宜選用非金屬?gòu)椥栽膿闲月?lián)軸器。大轉(zhuǎn)矩和傳遞動(dòng)力的軸系傳動(dòng)，對(duì)傳動(dòng)精度沒有要求，傘齒輪減速機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)避免選用金屬?gòu)椥栽椥月?lián)軸器和可動(dòng)元件之間的間隙的撓性聯(lián)軸器，宜選用傳動(dòng)精度高的膜片聯(lián)軸器。K107減速機(jī)聯(lián)軸器種類繁多，按照被連接兩軸的相對(duì)位置和位置的變動(dòng)情況，可以分為：①固定式聯(lián)軸器。主要用于兩軸要求嚴(yán)格對(duì)中并在工作中不發(fā)生相對(duì)位移的地方，結(jié)構(gòu)般較簡(jiǎn)單，容易制造，且兩軸瞬時(shí)轉(zhuǎn)速相同，主要有凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器等
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