澆注作業(yè)設備NMRV025減速機的改進。鑄造車間澆注作業(yè)鐵水包是由電機帶動，通過鏈輪、鏈條（皮帶輪、皮帶）和雙蝸輪蝸桿減速機傳動，通過減速后使桶體慢慢傾轉將桶內金屬液均勻的倒出來完成澆注過程。為了在工作中更加安全可靠(如突發(fā)停電或其他原因急需倒出桶內剩余金屬液），該產品設有離合裝置和手輪裝置。當滑動離合裝置推進后，離合裝置的爪牙與鏈輪的爪牙結合，電動動作開始工作；若滑動離合裝置推出，離合裝置牙爪手輪與手輪牙爪結合，同時離合裝置牙爪也就脫離了鏈輪牙爪結合，也就脫離了電機給予的電動力。而手輪則通過離合裝置帶動RV減速機的蝸桿轉動，使桶體傾倒來完成桶內金屬液倒出的目的。手動慢，操作不太方便，所以手動只能作為種應急之用。

鐵水包所用的蝸輪蝸桿減速機因其設計結構不合理，在使用過程中不僅發(fā)生蝸桿串動的現象，而且有“磕頭”或“咬死”的問題產生，為此，我們對其進行如下改進：將原NMRV025減速機中蝸桿與機體直接配合，在靠傘齒輪端，加銅套，另端加8204端面軸承；將原蝸輪的鑄鐵臺階軸套，換成鋼套，而直接與鑄鐵機體配合處鋃壓有銅套，RV減速機中蝸輪單面處加1-2毫米厚的調整墊圈；為了保證密封，在銅套的外端加擋蓋；將手輪軸只靠端頭螺栓、螺母與機體相聯(lián)接的結構，端頭加203向心推力軸承，為防止鐵水侵入，加設軸承蓋，鐵水包加設獨特的防濺裝置，有效防止工作時鐵液濺入RV減速機箱體內；靠手輪端加配銅套。
效果：改進后的蝸輪蝸桿減速機經年多使用證明，以下幾方面問題得到較好解決：各傳動件與機體相配合處，均采用軸承或銅套，因此傳動件動作靈活；軸承和銅套定位作用好，RV伺服減速機中蝸輪蝸桿傳動的嚙合中心距得到保證，鐵水包再沒發(fā)生“磕頭”或“咬死”現象；加裝銅套后，改變了鑄鐵與鑄鐵配合轉動的不合理情況，運動件不直接與機體相摩擦，銅套磨損后可以更換，延長了蝸輪蝸桿減速機的使用壽命。蝸桿端頭用8204軸承，蝸輪軸加調整墊，保證了兩者的轉動間隙，故反向傳動也無“咬死”現象發(fā)生。
鐵水包使用與維護：檢查RV減速箱箱體內是否缺油，每周檢查次；檢查手輪，應活自如，無卡阻現象；檢查手輪鎖定卡板是否安全可靠；使用時間長了后，如果發(fā)現RV減速機的蝸輪蝸桿嚙合間隙增大，而且有礙安全澆注時，應更換蝸輪；兩耳軸滾動軸承內，每周加二硫化鉬潤滑脂次。http://www.cqjhzt.com/Products/wolunjiansuji.html