R97減速機(jī)模態(tài)分析。斜齒輪減速機(jī)有限元是求解連續(xù)區(qū)域內(nèi)的邊值問題和初值問題的數(shù)值方法。把分析域離散成有限只的在結(jié)點(diǎn)相聯(lián)結(jié)的子域或單元，即為有限元。全部有限元的集合就等價于整個分析體系。有限元內(nèi)待定的場函數(shù)則近似地用若干個形函數(shù)迭加而成。通過場函數(shù)(如位移)在結(jié)點(diǎn)上的值，以此來分析場函數(shù)在整個區(qū)域內(nèi)的分布和變化規(guī)律。斜齒輪減速機(jī)有限元法是力學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)與現(xiàn)代計算技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。實(shí)際上，R系列減速機(jī)有限元法是種對問題控制方程進(jìn)行近似求解的數(shù)值分析求解法，R系列減速機(jī)在數(shù)學(xué)上對其適定性、收斂性等都有較嚴(yán)密的推理和證明。有限元是種有效的數(shù)值分析方法，和其它數(shù)值分析方法比較。
斜齒輪減速機(jī)模態(tài)分析是用來確定結(jié)構(gòu)的振動特性的種技術(shù)，通過它可以確定自然頻率、振型和振型參與系數(shù)(即在特定方向上某個振型在多大程度上參與了振動)。進(jìn)行模態(tài)分析有許多好處：可以使結(jié)構(gòu)設(shè)計避免共振或以特定頻率進(jìn)行振動；使工程師認(rèn)識到結(jié)構(gòu)對于不同類型的動力載荷是如何響應(yīng)的；有助于斜齒輪減速馬達(dá)在其它動力分析中估算求解控制參數(shù)(如時間步長)。R系列減速機(jī)動力學(xué)問題的有限元法也同結(jié)構(gòu)靜力學(xué)問題樣，要把物體離散為有限個數(shù)的單元體。不過此時在考慮單元特性時，R系列減速機(jī)所受到的載荷還要考慮單元的慣性力和阻尼力等因素，其中，結(jié)構(gòu)材料的密度線性阻尼系數(shù)。對R系列減速機(jī)裝配線線體進(jìn)行模態(tài)分析的建模方法與線體的靜力分析的建模方法是致的，但在分析中必須指定材料的彈性模量、密度及泊松比。建好線體的模型后，要對線體的底座施加約束，然后便可進(jìn)入軟件求解器進(jìn)行求解。
當(dāng)R系列齒輪減速箱到達(dá)特定的壓差（關(guān)于設(shè)定值，請參見技術(shù)數(shù)據(jù)），紅色的刻度覆蓋顯示器的70％（根據(jù)顯示裝置上的刻度），電子污染指示裝置（壓差）將發(fā)出個初報警信號。當(dāng)過濾器的污染情況持續(xù)下去，紅色的刻度將終覆蓋整個顯示器（100％），斜齒輪減速機(jī)電子污染指示裝置將通過第二觸點(diǎn)發(fā)出報警信號。而現(xiàn)在斜齒輪減速機(jī)維護(hù)管線中的過濾器部件必須要被立即更換。為了達(dá)到這個效果，維護(hù)管線油泵的馬達(dá)必須關(guān)閉，但主機(jī)（磨）可以繼續(xù)保持運(yùn)行。現(xiàn)在，擁有手動拉桿和壓力限位開關(guān)的截流閥必須要被關(guān)閉。截流閥的限位開關(guān)在更換過濾器時起安全作用，用于保護(hù)油泵。只有當(dāng)截流閥被完全關(guān)閉時，超精細(xì)過濾器才可以打開，斜齒輪減速馬達(dá)過濾器內(nèi)部部件才可更換。這時，通過安裝在截流閥上的限位開關(guān)發(fā)出觸點(diǎn)信號。只有當(dāng)斜齒輪減速機(jī)截流閥被完全打開時，維修管線的油泵馬達(dá)才可以運(yùn)行。這時，由通過安裝在截流閥上的限位開關(guān)發(fā)出觸點(diǎn)信號。http://www.cqjhzt.com/Products/r147jiansuji.html